Un punto de inflexión en el mercado de vehículos eléctricos valorado en 700 mil millones de dólares

Jun 07, 2023

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01 de agosto de 2023, 8:00 a. m. ET

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FN Media Group presenta comentarios de mercado de Oilprice.com

LONDRES, 1 de agosto de 2023 /PRNewswire/ -- China es el 'gorila de 800 libras' de los suministros mundiales de vehículos eléctricos y domina este mercado en todos los sentidos, incluidas las ventas. El año pasado, las exportaciones chinas de vehículos eléctricos aumentaron un 131,8% interanual hasta unas 680.000 unidades, según datos oficiales. En el primer semestre de 2023, los chinos vendieron 2.093.000 vehículos eléctricos. Las empresas mencionadas en este comunicado incluyen: Rivian Automotive Inc. (NASDAQ: RIVN), Boeing Company (NYSE: BA), Honeywell International Inc. (NASDAQ: HON), REV Group, Inc. (NYSE: REVG), QuantumScape Corporation (NYSE : QS).

Los mercados mundiales de vehículos eléctricos del año pasado y este año están batiendo todo tipo de récords, pero China es el claro líder (por mucho), y representa alrededor del 60% de las ventas mundiales de automóviles eléctricos, según la Agencia Internacional de Energía (AIE). Más de la mitad de los vehículos eléctricos que circulan hoy en día se encuentran en China, y ya ha superado su objetivo para 2025 para vehículos de nueva energía.

Se espera que las ventas de vehículos eléctricos aumenten un 35% interanual en 2023, y las políticas e incentivos nacionales brindarán un mayor impulso a los productores y consumidores. Hasta ahora, en general, esto ha sido gratificante para los inversores, especialmente considerando que las 14 principales acciones de vehículos eléctricos con solo una fracción de la capitalización de mercado de sus pares gigantes automotrices tradicionales terminaron superándolas en el mercado de valores. El campo de juego de embarcaciones eléctricas recreativas es mucho menos caótico y abarrotado, y la ventaja de ser el primero en moverse es para Vision Marine Technologies (VMAR), que ofrece un motor fueraborda PowerTrain patentado que se está utilizando en el lanzamiento de la lancha eléctrica más rápida de su clase. en el mercado.

A medida que el campo de juego de los vehículos eléctricos se traslada a las vías fluviales, no sorprende encontrar figuras famosas como la superestrella de la NFL Tom Brady uniéndose comprando un equipo de carreras de botes eléctricos para el Campeonato Mundial UIM E1 inaugural, que se lanzará a principios de 2024. Pero Vision Marine ya está en las vías fluviales, con un motor fueraborda y un tren motriz patentados, los primeros en su tipo, que impulsan la lancha rápida H2e Bowrider recientemente presentada, que hizo su debut oficial en febrero en Miami, y las entregas comenzarán este verano.

El motor eléctrico y el sistema de tren motriz patentados de VMAR pueden convertir cualquier embarcación en una embarcación eléctrica. Y su estrategia de ventas elimina cualquier noción de gasto de efectivo no deseado con el que los fabricantes de vehículos eléctricos están cargando a los inversores en este momento. VMAR planea vender motores (no embarcaciones) a fabricantes de equipos originales en una medida increíblemente inteligente en un mercado inundado de fabricantes de vehículos eléctricos en apuros y con liquidez negativa. VMAR espera los primeros ingresos de PowerTrain este año.

El tren motriz eléctrico más potente del mundo

Vision Marine ya hizo historia una vez. El otoño pasado, la compañía rompió el récord mundial de velocidad de un barco eléctrico a 109 MPH en un barco 100% eléctrico en el Lake of the Ozarks Shootout, el evento náutico más grande del año en América del Norte.

Armado con tecnología de propulsión eléctrica de vanguardia, Vision Marine (VMAR) está equipando su pontón Zenith con propulsión eléctrica y paneles solares para el recorrido de barco eléctrico más largo conocido en Estados Unidos. Este mes, se embarcarán en un viaje de 1.050 millas náuticas desde Norfolk, Virginia, hasta Miami, Florida.

El E-Motion de Vision Marine es el primer motor fueraborda de 180 HP de alto rendimiento, totalmente eléctrico y listo para producción del mercado. El tren motriz eléctrico 180E puede proporcionar 180 HP constantes de energía eléctrica pura, con energía de alto voltaje de vanguardia cuando más la necesita y un banco de energía completamente escalable.

La tecnología patentada es de extremo a extremo: incluye las baterías, el motor y el software, lo que la convierte en la única solución llave en mano para los fabricantes de embarcaciones de su clase.

El motor fueraborda E-Motion se puede cargar completamente durante la noche sin infraestructura adicional y cuenta con el motor de mayor potencia de su clase. Y desde la perspectiva de los precios, supera a todos los demás, lo que debería ayudarle a captar una nueva cuota de mercado. Para Vision Marine, esta ventaja de ser el primero en actuar es clave y ya ha recibido pedidos anticipados de fabricantes de equipos originales.

En septiembre pasado, desde el principio, VMAR recibió una orden de compra inicial de la Limestone Boat Company de Norteamérica por un valor de 2 millones de dólares (25 unidades) de motores fuera de borda y sistemas de tren motriz E-Motion 180E. Limestone ahora está pasando a la producción programada, y el objetivo de entrega a los distribuidores comenzará en 2024.

VMAR también planea transformar completamente el enorme mercado mundial de alquiler de embarcaciones, que ya está valorado en más de 18 mil millones de dólares y está en camino de superar los 30 mil millones de dólares para 2031.

Aquí también, Vision Marine (VMAR) está en una posición de liderazgo, con su negocio emblemático de Newport atendiendo a 300.000 clientes en los primeros tres años y anualizando 4 millones de dólares en ingresos con un margen de beneficio del 35%. El plan para el resto de este año es ampliarlo con dos ubicaciones más de alquiler de embarcaciones eléctricas de propiedad exclusiva y el lanzamiento de un modelo de franquicia. Después de eso, todo es viento en popa y todo es cuestión de escalar, escalar, escalar.

El inicio de una transición de 12.000 millones de dólares en el sector del agua

Desde la superestrella de la NFL Tom Brady y la primera copa mundial de regatas de botes eléctricos hasta dos récords históricos VMAR, las vías fluviales están experimentando un cambio radical. Esta es la mayor transición en la historia de la navegación desde que aparecieron en el mercado los primeros motores fueraborda de gasolina en 1896.

El mercado mundial de embarcaciones eléctricas estaba valorado en 5.000 millones de dólares en 2021 y se prevé que alcance los 16.600 millones de dólares en 2031, creciendo a una tasa compuesta anual del 12,9% entre 2022 y 2031. Más específicamente, el mercado de embarcaciones eléctricas de 40 pies por sí solo vale 1.900 millones de dólares. a partir de 2023, y está preparado para alcanzar los 4.930 millones de dólares en 2030, lo que supone una tasa de crecimiento del 14,6% en los próximos 8 años. El mercado de baterías marinas también es explosivo y representa una oportunidad de 2.000 millones de dólares para los inversores durante los próximos cinco años. Todo el revuelo tampoco se refiere sólo al cambio climático, aunque ese es el ímpetu impulsor. Los amantes del agua aprecian la ausencia de motores de gasolina extremadamente ruidosos y disfrutan del tranquilo silencio de los barcos eléctricos, así como el hecho de que, desde el punto de vista de la seguridad, no hay riesgo de fuga de gasolina o intoxicación por monóxido de carbono. A este atractivo también se suman los ahorros a largo plazo, no sólo en gasolina, sino también en costos de mantenimiento. Se dice que los motores fueraborda eléctricos requieren mucho menos mantenimiento, lo que hace que su funcionamiento sea más económico en general.

El mundo está al comienzo de una transición de aproximadamente 12 mil millones de dólares hacia los barcos eléctricos, y Vision Marine (VMAR) parece ser el pionero en este nuevo espacio en rápido movimiento, batiendo todo tipo de récords y siguiendo una estrategia de ventas que evita el quema de efectivo típica de este espacio.

La navegación no es el único nicho de vehículos eléctricos que está en crecimiento

Rivian Automotive Inc. (RIVN) es un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos que se centra en la producción de vehículos eléctricos de aventuras. Es reconocida por su camioneta totalmente eléctrica, la R1T, y su SUV, la R1S, las cuales han recibido elogios de la crítica por sus capacidades todoterreno y características de alta tecnología. Rivian también tiene un contrato con Amazon para entregar 100.000 furgonetas de reparto eléctricas de aquí a 2030, lo que marca un paso significativo en la electrificación de los vehículos comerciales. El posicionamiento único de Rivian en el mercado como fabricante de vehículos eléctricos de aventuras lo distingue de la mayoría de los demás fabricantes de vehículos eléctricos, que normalmente se centran en sedanes o SUV para conducción urbana.

Boeing Company (BA) es uno de los mayores fabricantes aeroespaciales del mundo y un productor líder de aviones comerciales y sistemas de defensa, espaciales y de seguridad. La empresa ha estado investigando y desarrollando activamente tecnología para una aviación más sostenible, que incluye la exploración de sistemas de propulsión eléctricos e híbridos.

Como parte de sus esfuerzos por reducir el impacto ambiental de la industria de la aviación, Boeing está trabajando en proyectos relacionados con aviones eléctricos. La compañía, a través de su filial Aurora Flight Sciences, ha estado desarrollando el Aurora eVTOL, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, como un paso hacia los viajes aéreos eléctricos.

Honeywell International Inc. (HON) es un conglomerado multinacional con diversas operaciones, incluidas las aeroespaciales, tecnologías de construcción, materiales de alto rendimiento y seguridad. Si bien no es un actor tradicional en la industria automotriz, Honeywell ingresó al mercado de vehículos eléctricos a través de su división Honeywell Transportation Systems, que proporciona piezas como turbocompresores para muchos fabricantes de vehículos diferentes. La empresa ha comenzado a desarrollar nuevas tecnologías para respaldar el mercado de vehículos eléctricos, como soluciones avanzadas de refrigeración para cargadores de vehículos eléctricos. Además, la experiencia de Honeywell en automatización y eficiencia puede ayudar a los fabricantes y proveedores de automóviles a optimizar la fabricación de vehículos eléctricos y sus componentes.

REV Group, Inc. (REVG) es un fabricante líder de vehículos especiales, incluidos autobuses, camiones de bomberos, ambulancias y vehículos recreativos. Opera a través de tres segmentos: Incendios y Emergencias, Comercial y Recreación. Si bien tradicionalmente es conocido por sus vehículos diésel y de gasolina, REV Group también ha logrado avances en el mercado de vehículos eléctricos.

En respuesta a la creciente demanda de soluciones de transporte sostenible, REV Group ha comenzado a ofrecer versiones eléctricas de algunos de sus vehículos. Por ejemplo, la empresa ha introducido autobuses totalmente eléctricos y sin emisiones, como el ENC Axess Electric Bus, que se utilizan en el transporte público en numerosas ciudades de EE. UU.

QuantumScape Corporation (QS) es un desarrollador de baterías de litio-metal de estado sólido de próxima generación para uso en vehículos eléctricos. La tecnología patentada de la compañía tiene como objetivo mejorar significativamente la densidad de energía y la velocidad de carga de las baterías, al tiempo que mejora la seguridad al eliminar el electrolito líquido inflamable que se encuentra en las baterías de iones de litio convencionales.

El enfoque de QuantumScape en baterías de estado sólido lo coloca a la vanguardia de una revolución potencial en la tecnología de baterías, clave para el mercado de vehículos eléctricos. Si tienen éxito, las baterías de estado sólido podrían abordar algunos de los mayores desafíos que enfrentan los vehículos eléctricos, como la ansiedad por la autonomía y los largos tiempos de carga, acelerando así la adopción de los vehículos eléctricos.

Por. Tom Kool

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FUENTE Oilprice.com